塞尔维亚机场 ，展示直升机、运输机、制导火箭弹强化战力

2023年11月23日报道，11月23日塞尔维亚在第204航空旅驻地“米伦科·帕夫洛维奇上校”机场展示了多种新装备，包括塞浦路斯采购的米-35P直升机、泰雷兹防空雷达、空客H-145M直升机、C295MW运输机、新改进的J-22M1A攻击机，显示出塞尔维亚人对于军队现代化的努力。塞尔维亚总统亚历山大·武契奇在在场媒体面前参观了展示的飞机和武器。

本次展示的从塞浦路斯获得的11架二手米-35P武装直升机，是刚到货的，其大修/或现代化将分两个阶段进行。据称，首批6架直升机将于2024年1月底前完成改造，其余5架将于2024年夏末完成改造，塞尔维亚人将这批飞机配属第714“影子”反坦克直升机中队（pohe）(714.phe)，本公众号将于明天更新对这批直升机的分析文章。

本次还展示了一架配备HForce3标准的空中客车H145M直升机，这也是第一架改用五旋翼型号。该机一直在尼金奇试验场验证新型制导武器，空客直升机人员也参加了试验。本次展示了装有泰雷兹集团的激光制导FZ275制导火箭弹和12管FZ231发射器，该发射器是两年前宣布购买的，就是是为了配属新一批10架五旋翼H145M。FZ275半主动激光制导火箭弹是由泰雷兹公司开发的，是泰雷兹70mm/2.75英寸火箭的一部分，因此可以与适用这种火箭弹的发射器进行整合，2017年3月，空中客车直升机公司与泰利斯公司签订合同，将H145M型直升机与FZ275火箭弹进行整合。

FZ275火箭弹长1.8米，重12.7千克，战斗部重为4.1千克，射程在1.5千米至7千米之间。6千米射程时火箭的圆概率误差(CEP)小于1米。战斗部可以穿透6毫米ST37-2(DIN17100)级钢。火箭弹可有效地用于打击固定目标和时速60千米以下的移动目标。该火箭弹可以更换FZ271(高爆通用)、FZ181(闪光签名)、FZ319(高爆穿甲)、FZ120(惰性练习)、FZ149(多弹头)、FZ336(烟雾)和FZ122(箭弹)等不同战斗部。以FZ271战斗部为例，含有1千克炸药和预制破片，杀伤半径9米。它配备弹底撞击引信，以优化载荷和破片效率。火箭弹由半主动激光引导，该激光与STNAG3733或用户定义的代码兼容。将火箭导向目标需要激光指示器，内置导引头可以追踪从目标反射的特殊编码激光。拥有发射前锁定(LLOL)模式和发射后锁定(Loal)模式，通过4个折叠式鸭翼进行机动。具有附带损害小，兼容固定翼和旋翼，平台灵活，全天候，无需维护，首发命中概率高，飞行员培训时间少，集成更容易等优点。

本次展示会上，塞尔维亚军方还首次展示了4架进行现代化改造的J-22 M1A攻击机，其中三架双座和一架单座，还展示了现代化的“鹰”模拟器。要知道从2017年开始一直是两架展示。改型机主要优势是机头下部加装的光电系统，可以在复杂的天气条件和夜间进行更好、更安全的作战行动。激光照射距离27千米，热成像可以探测20千米范围内的目标，还安装了阵风多用途战斗机上使用的导航系统，可以显著改善低空高速飞行时的导航。J-22 M1A攻击机还将获得一套电子干扰系统，据称目前正在与外国合作伙伴就这一具体采购进行谈判。第241战斗轰炸机航空中队成员的再培训正在进行中。该机可使用VRVZ-200、VRVZ-240、E-24，Košava 3和M-16D空对地导弹，LVB-250激光制导炸弹、格罗姆-B火箭，还有vWAGK以及FAB-250 PGB制导航空炸弹。

注意J-22的机头

本次武契奇在西班牙驻塞尔维亚大使劳尔·巴托洛梅奥·莫利纳和负责该地区的空客防务公司代表的陪同下，参观了一架新交付的C295MW运输机。空客C295货舱体积为57立方米，装备有两台2645马力的PW127G发动机。该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米，续航11小时，320米和670米的降落和起飞距离。

C295MW装有翼梢小翼，加拿大普惠PW127G发动机、更新的航空电子设备、导航和通信系统、现代飞行计划系统、卫星通信和数据传输系统。据称，C295MW比之前改装的C295增加了900-1000公斤的有效载荷，油耗降低了3-4%，飞行上限提高了1400米，改善了高温或高空飞行的特性。该机可以运送70名士兵、48名伞兵或24名担架上的伤员以及7名医务人员。该飞机在正常座位安排下最多可运载50名乘客，在VIP机型上最多可运载30名乘客，还可以运载5个标准托盘或8个A22集装箱。

2022年2月23日，塞尔维亚与空中客车签订了9100万美元的合同,提供两架C295MW(M代表现代化,W代表小翼)军用运输机以及相关的飞行员设备和培训服务，总价为8100万欧元，配备了柯林斯宇航ProLineFusion航空电子套件。飞机交付非常快，第一架于9月25日交付，第二架于11月14日交付巴塔伊尼察的米伦科·帕夫洛维奇空军基地。第一架飞机于10月12日正式加入第138运输中队,现在定期用于日常机组人员熟悉飞行，第一架交付的飞机注册号为29501、第二架飞机的注册号为29502。这两架C295MW将取代南斯拉夫时代的两架安-26型运输机,提供大约50%的有效载荷,同时减少大约50%的燃料消耗。塞尔维亚人对其表示十分满意。

本次塞尔维亚总统亚历山大·武契奇还向公众宣布，塞尔维亚购买了22台泰雷兹“短程、中程和远程”雷达，即GM60、GM200和GM400型，第一台GM400雷达已经交付，第二台预计将到今年年底交付，第一批雷达操作员已经在法国接受培训。GM60型3D预警雷达能够探测所有类型的目标，并通过绘制通往发射场的弹道路径来确定其位置，雷达准备只需要10分钟，探测距离0.9千米到80千米（可以选择将其提高到150千米），检测高度可达24千米，严重故障平均时间间隔最长2500小时。

GM200是一款3D多用途战术移动中程雷达，工作在S波段，使用8米高的天线和一个20英尺集装箱，带桅杆、天线和电源，发电机组（24小时自主），内部有两名操作员、控制台，可以车载，可在15分钟内部署，只需2名操作员即可立即操作，搜索模式探测距离250千米，锁定为100千米，测高24千米，高程覆盖范围70°，可探测15-1200 m/s目标，目标更新速率1.5秒/3秒，严重故障平均时间间隔最长3000小时，平均修复时间小于30分钟。

GM400是一款远程3D监视数字移动雷达，工作在S波段，仰角40°，最大探测距离为515千米（对于战术战斗机大小的目标），可以探测距离为超过250千米，最大高度范围为30.5千米，对火箭、炮弹、迫击炮弹、飞机、直升机、无人机和巡航导弹、战术弹道导弹都可以探测。部署时间小于1小时，运行可用性大于98.5%。严重故障平均时间间隔3500小时（固定）/3000小时V移动），平均修复时间小于30分钟，预防性维护30小时/年。在获得了所有的这几种雷达替换老旧的苏制雷达后，塞尔维亚对空域的探测能力将会大大提高。

从塞尔维亚这种小国来说，什么都自己研制是不可能的，多头下注是一个比较好的选择，因此其既买了俄罗斯防空系统，又买了欧洲货和中国货，主打一个不偏不倚。这样还能够在短时间内有效弥补短板，看来塞尔维亚人很焦虑啊！另外武契奇最近各种展示武器，主要还是为了即将到来的大选拉选票，真是一石二鸟啊！